Perbedaan Lintasan F1 dan MotoGP yang Jarang Diketahui
- https://www.redbullring.com/en/red-bull-ring/
3. Kerb dan Area Run-Off
Salah satu perbedaan paling kentara terletak pada desain kerb (pembatas tepi lintasan) dan run-off area (zona aman keluar lintasan). Di trek F1, kerb dibuat rendah dan lebar, bahkan beberapa dilengkapi sensor atau pembatas elektronik untuk mendeteksi pelanggaran lintasan (track limits). Run-off area juga luas dan biasanya aspal atau beton guna memungkinkan mobil F1 kembali ke lintasan setelah keluar jalur.
Dalam MotoGP, kerb yang terlalu tinggi atau kasar bisa berbahaya bagi pembalap motor yang miring saat menikung. Karena itu, kerb di trek MotoGP biasanya dibuat lebih rendah dan halus. Selain itu, area run-off lebih sering menggunakan gravel atau rumput agar motor kehilangan kecepatan saat tergelincir, mengurangi risiko cedera fatal (Cycle World, 2021-06-10).
4. Karakter Tikungan dan Kecepatan
Tikungan di trek F1 dirancang untuk menguji kemampuan aerodinamika dan pengereman mobil. Banyak trek F1 memiliki kombinasi tikungan cepat dan lambat yang memaksa pembalap memainkan strategi ban dan gaya mengemudi.
Trek MotoGP cenderung memiliki tikungan lebih teknikal dan lambat untuk mengakomodasi sudut miring ekstrem pembalap saat menikung. Motor lebih mengandalkan kelincahan dan keseimbangan ketimbang kecepatan tinggi di tikungan panjang seperti dalam F1 (Crash.net, 2023-07-15).